对于被提及的重点问题，波音目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

在谈到对上述业务的增长预期时，高管工高禄峰预计，高管工全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，安全九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、安全电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

问题在短交通和机器人行业做全球的企业所以，上脱我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，波音而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

关于大模型如何与产业相结合，高管工你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。但如果把大模型越做越小，安全走垂直化、安全产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

如果GPT-4是100分的话，问题GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

大模型与产业的结合：上脱小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。据《华夏时报》记者了解，波音九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

对于线下开店计划，高管工高禄峰对《华夏时报》记者表示，高管工九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。而对于时下炽热的造车，安全他也回应称，安全汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

问题海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。此外，上脱年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，上脱高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。